Автомобильные жидкости

Фильтры

Сортировка

Новинка

Рекомендуем

от

Автомобильные жидкости — это «кровь и жизненные соки» вашего автомобиля. Их несвоевременная замена или неправильный выбор могут привести к дорогостоящему ремонту.

Рассмотрим основные типы жидкостей, их функции и как правильно выбрать.

1. Моторное масло (Engine Oil)

Функция: Смазка, охлаждение, очистка и защита деталей двигателя от износа и коррозии.
Как выбрать: Уже подробно разбирали. Кратко:

По вязкости (SAE): 5W-30, 5W-40, 0W-20 (смотрим в мануал).
По качеству (API/ACEA): SN, SP; C3, A5/B5.
Главное — допуски автопроизводителя (VW, MB, BMW и т.д.).
Тип основы: Синтетика (для большинства современных авто), полусинтетика, минералка (для старых).

2. Трансмиссионное масло (Gear Oil)

Функция: Смазка шестерен, подшипников и синхронизаторов в КПП, раздаточной коробке и мостах.
Ключевые параметры:

Тип КПП:
- Механическая (МКПП): Чаще требуются масла стандарта API GL-4 (для синхронизаторов) или GL-5 (для гипоидных передач в редукторах мостов). Важно не перепутать!
- Автоматическая (АКПП): Требуются специальные жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Они не только смазывают, но и передают крутящий момент, управляют фрикционами. Критически важно лить только жидкость, указанную производителем (например, Toyota WS, Mercédès-Benz 236.15, Dexron VI, ZF Lifeguard 8).
- Робот (DSG/DCT): Также имеют свои спецификации (VW G 052 529, G 055 532 и др.).
- Вариатор (CVT): Своя спецификация жидкостей CVT Fluid (Nissan NS-3, Toyota CVT FE и др.).
Вязкость (SAE): 75W-90, 80W-90 и т.д.

Важно: Для трансмиссии категорически нельзя использовать универсальные или неподходящие жидкости. Это верный способ убить коробку передач.

3. Тормозная жидкость (Brake Fluid)

Функция: Передача усилия от педали тормоза к тормозным цилиндрам. Работает в условиях высоких температур и давления.
Ключевой параметр: Класс по DOT (Department of Transportation).

DOT 3: Стандартная, на гликолевой основе. Гигроскопична (впитывает воду). Точка кипения ~205°C (новая). Срок замены ~2-3 года.
DOT 4: Самый распространенный класс. Более высокая точка кипения (~230°C). Также гигроскопична. Срок замены ~2-3 года.
DOT 5.1: На гликолевой основе. Высокие характеристики (точка кипения ~270°C). Для современных автомобилей с ABS, ESP.
DOT 5: На силиконовой основе (SILICONE). Не впитывает воду. НЕ СМЕШИВАЕТСЯ с DOT 3/4/5.1! Используется редко, в основном на старых американских авто или в условиях постоянной влажности.

Как выбрать: Смотрим рекомендации производителя (чаще всего DOT 4 или DOT 5.1). Главное правило — меняйте каждые 2-3 года независимо от пробега, так как жидкость набирает воду и закипает при меньшей температуре, что приводит к отказу тормозов.

4. Охлаждающая жидкость (Antifreeze / Coolant)

Функция: Отвод тепла от двигателя, защита от замерзания и коррозии.
Ключевой параметр: Технология и тип пакета присадок.

G11 (синие/зеленые): Устаревшая силикатная технология. Образует защитную пленку на всех поверхностях. Срок службы 2-3 года.
G12 / G12+ / G12++ (красные/розовые): Карбоксилатная технология (OAT - Organic Acid Technology). Действует точечно только на очаги коррозии. Срок службы до 5 лет. G12+ и G12++ — гибридные, можно смешивать с другими типами.
G13 (фиолетовые/желтые): На основе глицерина вместо этиленгликоля (более экологично). Также карбоксилатного типа.

Как выбрать: НЕ по цвету! Цвет — это просто краситель. Нужно смотреть на спецификацию производителя (например, VW G 12 Evo, Ford WSS-M97B44-D). Лучше всего использовать ту жидкость, которая была залита с завода. Смешивание разных типов может привести к выпадению осадка и засорению системы охлаждения.

5. Жидкость гидроусилителя руля (Power Steering Fluid)

Функция: Передача усилия в системе ГУР, смазка насоса и элементов.
Важно: Универсальных жидкостей почти нет. Используйте только ту жидкость, которую рекомендует производитель:

Специальные жидкости для ГУР: Часто имеют свою спецификацию (например, Pentosin CHF 11S, CHF 202).
АТF: Во многих американских и некоторых азиатских авто в ГУР заливается обычная жидкость для АКПП (например, Dexron II или III). Это обязательно указано в мануале или на бачке.

Залив неправильной жидкости приводит к быстрому износу насоса и течам.

6. Омывающая жидкость (Washer Fluid)

Функция: Очистка стекол от грязи, насекомых, льда.
Как выбрать:

Летняя: Удаляет насекомых и дорожную грязь.
Зимняя (незамерзайка): Обращайте внимание на температуру замерзания. Должна быть как минимум на 5-10°C ниже ожидаемого минимума. Никогда не разбавляйте водой зимой!
Для фар: Существуют специальные жидкости для омывателя фар (если такая система предусмотрена).

Сводная таблица для быстрого ориентирования

Жидкость	Ключевые параметры выбора	Главный принцип
Моторное масло	Вязкость (SAE), допуски автопроизводителя	Заливать только по допуску и вязкости из мануала.
Трансмиссионное масло	Тип КПП (ATF, CVT, DSG, MT), допуски	Абсолютно разное для разных коробок. Аналоги — только с одобрения производителя.
Тормозная жидкость	Класс DOT (DOT 4, DOT 5.1)	Менять строго по регламенту (раз в 2-3 года).
Охлаждающая жидкость	Спецификация (G12++, G13), а НЕ цвет	Стараться не смешивать разные типы. Лучше полная замена.
Жидкость ГУР	Спецификация производителя (на бачке)	Чаще всего аналог АТF или спец.жидкость (Pentosin).
Омывайка	Температура замерзания (для зимы)	Не экономить, летом не лить воду во избежание засоров.

Общее правило для всех жидкостей: Покупайте их у официальных дилеров или в крупных проверенных магазинах. Использование контрафактной продукции — это самый быстрый и надежный способ угробить свой автомобиль. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации — это ваш главный документ.